January 19, 2022

Shell y Porsche lanzan su primera estación de carga EV transfronteriza en Johor

En marzo de 2021, Shell y Porsche Asia Pacific (Porsche) habían anunciado sus planes para lanzar una red transfronteriza de carga de alto rendimiento (HPC) para vehículos eléctricos (EV). Llamado Shell Recharge HPC, se dice que es el primero del sudeste asiático.

Una vez implementado, ofrecería a los propietarios de vehículos eléctricos la conveniencia de viajar desde Singapur hasta Tailandia a través de Malasia peninsular sin preocuparse por la ansiedad por el alcance.

Sabías: La ansiedad por la autonomía es el temor del propietario de un EV de que su batería no tenga suficiente carga para que el vehículo llegue a su destino final o que no haya un punto de carga disponible para cargar “en la carretera”.

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Esta red HPC constará de 12 puntos de carga repartidos en 6 estaciones Shell ubicadas a lo largo de la Autopista Norte-Sur en Malasia.

El primer punto de carga ahora se ha lanzado en la estación Shell en Tangkak Lay-By (South Bound), Johor. El próximo lugar para obtener un punto de carga probablemente será Pagoh Rest Area (South Bound), ubicado en Muar, Johor.

Después de Johor, los otros estados de Malasia que albergarán la red HPC incluyen Negeri Sembilan y Perak.

Según los informes, todas estas estaciones de carga deberían estar en pleno funcionamiento para el segundo semestre de 2022.

Para la carga conveniente de vehículos eléctricos a lo largo de las autopistas

Las estaciones están equipadas con cargadores de corriente continua (CC) de 180 kW que, según Shell, pueden cargar un EV del 0 % al 80 % en 30 minutos, según el modelo y la capacidad del EV.

Si solo hay un coche cargando, podría beneficiarse de la tarifa completa de 180kW, si hay 2 coches, ambos obtienen una tarifa de 90kW.

Hay 3 niveles de pago disponibles para que los propietarios de vehículos eléctricos elijan:

  • Tarifa estándar (pago por uso, sin suscripción) – RM20/5 min.
  • Miembro dorado (Suscripción de 1 año): RM12/5 minutos durante los primeros 25 minutos y RM5/5 minutos a partir de entonces. (Aplicable para las primeras 10 horas del año.)
  • Miembro Platino (Suscripción de 3 años, gratuita con la compra de un Porsche Taycan): RM10/5 minutos durante los primeros 25 minutos y RM5/5 minutos a partir de entonces. (Aplicable para las primeras 12 horas del año.)

Cada nivel viene con una tarifa de confirmación de RM4 y ofrece diversos descuentos y beneficios adicionales, con más detalles disponibles aquí.

Las reservas y pagos se realizarán a través de la aplicación ParkEasy. Tras la confirmación de una reserva, la plaza de aparcamiento con la estación de carga estará reservada para usted hasta una hora antes de su llegada.

Sin embargo, los sentimientos de los propietarios de vehículos eléctricos de Malasia parecen tibios

Echando un vistazo a un grupo local de FB para entusiastas y propietarios de vehículos eléctricos, MyEVOC, me sorprendió ver que su reacción general a esta noticia se inclinó más hacia el lado “meh”.

(Para ser claros, este grupo no representa a la población general de propietarios de vehículos eléctricos de Malasia, pero aun así nos da una idea de lo que la comunidad piensa de esta red de HPC).

¿Por qué? Bueno, parece que hay un par de razones. El más común que vi fue que los precios cotizados por Shell se consideran elevados.

Particularmente porque está cobrando a los propietarios por intervalos de 5 minutos (también conocido como el tiempo que se tarda en cargar su EV) en lugar de por kW, el último de los cuales prefieren algunos propietarios.

La estación en Tangkak / Crédito de la imagen: Shell

La base de ese argumento también radica en cómo cada EV tiene su propia curva de carga. Para aquellos que no están familiarizados con la jerga, una curva de carga básicamente se refiere a cómo cambia la tasa de carga de un EV durante un período de tiempo.

A medida que un EV se llena, se carga más lentamente. Para un vehículo eléctrico que tiene una batería apenas por encima del 10 %, puede recargarse rápidamente y utilizar la tasa completa de 180 kW que ofrece Shell.

Pero una vez que alcanza el rango del 50% o más, esta tasa puede volverse más lenta, lo que significa que ya no se beneficiará de la tasa de 180kW. Todas estas cifras porcentuales dependen de su modelo EV.

Para entonces, un propietario simplemente está pagando de más por menos kW para continuar cargando su EV, ya que se le cobra en función del tiempo que pasa conectado.

Además, esto supone que el modelo EV en cuestión puede consumir incluso 180 kW de carga en primer lugar, ya que algunos modelos más antiguos limitan su consumo de carga a un kW mucho más bajo.

La última vez que entrevistamos a algunos propietarios de vehículos eléctricos sobre sus propios viajes para cambiar la gasolina, compartieron que las estaciones de carga (o la falta de ellas) no eran un gran problema.

Sin embargo, no todos los propietarios pueden estar equipados con sus propios cargadores portátiles (que requieren un enchufe de pared de 3 pines para funcionar). Por lo tanto, en un apuro, la red HPC de Shell seguiría siendo útil para un impulso sobre la marcha.

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Crédito de la imagen destacada: Shell