January 25, 2022

Tesla: Hertz realiza un pedido astronómico de 100.000 coches

ECONOMÍA – Testa y Elon Musk hacen historia un poco más. La firma de Elon Musk, impulsada en Wall Street por un mega pedido de 100.000 vehículos eléctricos de la empresa de alquiler Hertz para fines de 2022, ingresó el lunes 25 de octubre en el muy selecto club de empresas por valor de más de $ 1 billón en el mercado de valores.

Los inversores han desestimado una nueva alerta emitida por la oficina estadounidense a cargo de la seguridad del transporte, la NTSB, que criticó duramente al grupo el lunes por ignorar sus recomendaciones sobre su sistema de asistencia al conductor.

La participación del grupo se disparó un 12,66%, terminando en $ 1,024.86 en Wall Street, lo que le dio una capitalización de mercado de $ 1,029 mil millones. Elon Musk también celebró la noticia en Twitter. “Wild $ T1mes” (literalmente “tiempos salvajes”), publicó, jugando con los números y letras para escribir la cantidad, $ 1 billón en inglés.

Actualmente, solo Apple, Microsoft, Google y Amazon valen más en la ciudad de Nueva York. Y Tesla vale 12 veces más que el mayor vendedor de automóviles de Estados Unidos, General Motors.

Este brote también consolida la posición del hombre más rico del mundo para Elon Musk, quien según la firma Factset, posee alrededor del 17% de las acciones de la empresa.

L’action avait déjà grimpé après la publication la semaine dernière des résultats du constructeur, qui a encore connu au troisième trimestre des ventes et des bénéfices records, malgré les problèmes d’approvisionnement et de pénurie de semi-conducteurs qui affectent l’ensemble du sector del automóvil. En otras buenas noticias, el Tesla Model 3 se ubicó entre los más vendidos en Europa en septiembre.

Vehículos eléctricos en auge en Estados Unidos

Para el jefe de la empresa de alquiler de coches, Mark Fields, estos “se han convertido en productos de consumo” y esto es solo el comienzo.

Hertz está apostando fuertemente por esta nueva estrategia, incluso contratando a la estrella del fútbol americano Tom Brady para promoverla. Con Tesla, los coches eléctricos deberían representar más del 20% de su flota.

“Un orden de esta magnitud (…) destaca la adopción gradual de vehículos eléctricos en los Estados Unidos”, señala el analista Dan Ives de Wedbush. El país parece estar alcanzando a China y Europa, dice.

Incluso si los fabricantes tradicionales han puesto recientemente el acelerador en la eléctrica, el grupo de Elon Musk se mantiene de momento un paso por delante. No sólo el crecimiento de su facturación en un contexto difícil para el sector de la automoción es “extraordinario”, dicen los analistas de Morgan Stanley. Pero la empresa también es una de las más rentables del sector.

Pronto ampliará sus capacidades de producción al agregar a sus fábricas en Fremont, California y Shanghai, China, dos nuevos sitios, en Texas y Berlín.

Miedos a la conducción autónoma

Tesla también podrá depender cada vez más de actividades auxiliares, como su red de estaciones de carga, su seguro de automóvil o su software de conducción autónoma, añaden analistas de Morgan Stanley.

Sobre este último punto, los reguladores no siempre ven con buenos ojos el avance del grupo, como la carta enviada el lunes 25 de octubre por la NTSB a Elon Musk.

La agencia, que dice estar “muy preocupada”, lo critica por no haber explicado nunca cómo pretendía implementar las recomendaciones emitidas tras un accidente en 2016 a pesar de que actualmente está experimentando con nuevas funcionalidades en condiciones reales.

Además del sistema Autopilot que ya ofrece en sus coches, Tesla ha estado probando desde principios de octubre una nueva versión de su sistema de asistencia a la conducción, apodado Full Self Driving Beta (o FSD Beta), con un grupo de conductores seleccionados por él, sin tener previamente referido a las autoridades competentes.

Defectos de diseño

Esta prueba tuvo otro gancho este fin de semana, con Tesla retirando temporalmente una nueva versión de FSD Beta poco después del lanzamiento por “problemas” no especificados.

“Dijiste que ‘la seguridad es siempre la máxima prioridad en el diseño de un Tesla’”, subraya la carta. Sin embargo, “esta afirmación se ve completamente socavada por el anuncio de que los conductores de Tesla pueden solicitar el uso de FSD Beta tanto en carreteras como en áreas urbanas cuando no se han subsanado las fallas de diseño” en el origen de varios accidentes, se agrega.

La NTSB recomendó notablemente a Tesla, así como a otros cinco fabricantes de automóviles, que incorporaran herramientas en sus sistemas de asistencia a la conducción, limitando su uso a las condiciones para las que están destinados. También recomendó desarrollar aplicaciones para determinar los momentos en que el conductor ya no está lo suficientemente atento.

Solo Tesla nunca respondió, lamenta la NTSB.

También para ver seguro El HuffPost: En un Tesla, recorre más de 500 km sin tocar el volante